A solução passa por construir um “falso túnel”, à semelhança do que já foi feito noutros locais, de modo a “absorver a energia e o impacto das pedras que possam cair daquela escarpa”, adianta a Secretaria Regional de Equipamentos e Infraestruturas numa nota enviada às redações.
De acordo com o executivo madeirense, “encontram-se na fase final os planos de monitorização ambiental exigidos uma vez que aquele troço de estrada tem zonas que têm de ser consolidadas abaixo da respetiva via devido à erosão marítima”.
A tutela realça que a intervenção já estava prevista antes da derrocada de sexta-feira, entre o Seixal e o Porto Moniz, que atingiu um cidadão e lhe causou ferimentos.
Uma equipa de rocheiros estará hoje na zona onde ocorreu o incidente de sexta-feira para avaliar a situação.
Depois disso, acrescenta o Governo Regional, será decidido se há necessidade de tomar medidas e fazer uma intervenção no local.
No comunicado, a Secretaria dos Equipamentos e Infraestruturas refere igualmente a intervenção prevista na Estação de Tratamento de Águas Residuais (ETAR) da freguesia do Seixal, “que engloba obras de reabilitação e reconstrução da proteção marítima”.
A obra, que representa um investimento de 4,2 milhões de euros, “deverá arrancar já neste verão”.
O executivo madeirense refere que o projeto já está concluído, estando a decorrer o concurso público, pelo que a empreitada será adjudicada em breve.
Lusa
