O presidente executivo da companhia aérea, Johan Lundgren, disse, em conferência de imprensa na feira de aviação Farnborough Airshow, no Reino Unido, que a nova aeronave emite “menos 50% de ruído”, tem “mais espaço” e ainda “tem menos 15% de emissões de dióxido de carbono”.
Em causa está o novo A321neo, que começa hoje a operar estando baseado no Aeroporto de Gatwick, em Londres, e vai voar para as rotas mais densas da companhia, como Málaga, Alicante ou Palma de Mallorca, destinos de praia. Em Portugal, serão abrangidos os aeroportos de Faro e Funchal (na Madeira).
A agência Lusa questionou Johan Lundgren sobre o valor do investimento, mas o responsável não quis revelar.
Em comparação com os modelos anteriores, o A320 e o A319, o novo avião tem uma capacidade para mais passageiros em 30% e 50%, respetivamente, ao conseguir transportar 235 pessoas.
Isso permite, segundo a empresa, aumentar o retorno financeiro em 9% e 21%, respetivamente, também relativamente aos modelos anteriores.
Já em comparação com o modelo A320, o motor do A321neo é mais eficiente, reduzindo para metade o ruído na descolagem e na aterragem.
De acordo com Johan Lundgren, isto permite à easyJet “crescer em certos aeroportos, nomeadamente nos maiores”, já que têm mais restrições de ruído e torna-se mais fácil operar.
Ao todo, foram encomendadas 30 aeronaves, seis das quais estarão operacionais até final do ano.
Presente na ocasião, o presidente executivo da Airbus, Tom Enders, realçou que a easyJet já comprou mais de 300 aviões à empresa, sendo um dos “maiores clientes”.
Nos últimos seis meses, a easyJet comprou nove aeronaves A320neo, o que permite à companhia poupar 7% a 8% por lugar em comparação com o A319 devido a questões como a melhoria da eficiência para a tripulação, do combustível e da manutenção.
A empresa assegura que continua também comprometida com a redução da pegada ecológica, desde logo através da diminuição das emissões de dióxido de carbono, que caíram 32% desde 2000, segundo dados hoje revelados.
Até 2022, a transportadora aérea pretende conseguir uma melhoria de 38% nestas emissões.
No ano fiscal de 2017, as emissões da easyJet foram de 78,62 gramas por passageiro, enquanto no período homólogo anterior foram de 79,98 gramas por passageiro.
O novo avião foi apresentado à imprensa durante um voo entre Gatwick e Farnborough.
Questionado na conferência de imprensa a bordo daquele voo sobre a saída do Reino Unido da União Europeia, o chamado ‘Brexit’, Johan Lundgren disse não prever impactos do processo, assegurando que a easyJet continuará a operar para a Europa.
A britânica easyJet opera cerca de 308 aviões em mais de 1.000 rotas para mais de 154 aeroportos em 33 países.
Em Portugal, a empresa serve os aeroportos de Faro, Lisboa e Porto e o do Funchal, na Madeira.
A easyJet transportou 6,3 milhões de passageiros nas rotas portuguesas em 2017.
LUSA
