Madeira fica de fora da Peugeot Rally Cup

O rali madeirense fica de fora este ano da Peugeot Rally Cup Portugal e Peugeot Rally Cup Ibérica, iniciativa que tem vindo a formar novos talentos. Devido aos custos envolvidos, quer para as equipas como para a organização, foi decidido retirar a prova dos calendários.

A Peugeot Portugal e a Peugeot Espanha realizam, em complemento, Peugeot Rally Cup Portugal e o Desafio Peugeot, apostando no mesmo montante de prémios e num calendário composto por cinco provas, em pisos de asfalto ou terra, associadas respetivamente ao CPR (Campeonato de Portugal de Ralis) e ao S-CER (Supercampeonato de Espanha de Ralis). O valor total dos prémios ascende a 150.000 €.

Os cinco primeiros classificados em cada uma das provas pontuáveis para os três campeonatos serão remunerados proporcionalmente à sua posição. O piloto que se sagrar Campeão no final da temporada, se também for júnior (menor de 27 anos), irá beneficiar de um programa oficial, a nível nacional, com uma viatura de Rally2 da Stellantis Motorsport.

A Peugeot Rally Cup Portugal e o Desafio Peugeot partilham a mesma estrutura de prémios e de calendário, tendo ambas cinco provas, com duas delas a enquadrarem-se na prestigiada Peugeot Rally Cup Ibérica.

O Peugeot 208 Rally4, modelo que tem servido de trampolim nos últimos anos para pilotos da estatura de Ricardo Sousa, Hugo Lopes, Alejandro Cachón ou Diego Ruiloba, (respectivamente Campeão e Vice-Campeão do S-CER 2024), Sergi Pérez, Unai de la Dehesa ou Giovanni Fariña, em solo espanhol, continuará a ser o melhor aliado para os futuros campeões de ralis de Portugal e Espanha.

A Peugeot Rally Cup Portugal tem início integrando as duas primeiras provas do CPR (Campeonato de Portugal de Ralis) 2026: o Rali Vidreiro (6-7 de março) e o Rali Terras d’Aboboreira (17-18 de abril), que se disputam respetivamente em asfalto e terra. O Rali de Lisboa (29-30 de maio) e o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín (11-12 de setembro) constituirão a secção central da competição portuguesa, que terminará com o Rali Casinos do Algarve (2-3 de outubro), na que será a segunda prova em pisos de terra da época.

Por seu turno, tendo completado 40 anos em 2025, o Desafio Peugeot mantém-se como o único troféu de promoção espanhol a contar, nesta época, com um calendário misto, combinando dois tipos de piso. Terá início no Rallye La Nucía-Mediterráneo (20-21 de março), prova inaugural do S-CER (SuperCampeonato de Espanha de Ralis) 2026, integrando ainda o Rallye Rías Baixas (3-4 de julho) e o Rallye Villa de Llanes (25-26 de setembro), a encerrar a época, dois ralis emblemáticos em asfalto. Entre eles duas provas em terra, ambas inéditas no troféu: o Rallye Ciudad de Utiel (15 e 16 de maio) e o Rallye Isla de Los Volcanes (8 e 9 de agosto), uma estreia em território canário, integrando o renovado Desafio Peugeot, evento que contará com vantajosas ajudas e bónus, de modo a facilitar a participação das equipas peninsulares.

Pelo segundo ano consecutivo, os troféus nacionais sob gestão da Peugeot Portugal e da Peugeot Espanha irão retroalimentar-se mutuamente, dando origem à nona edição da Peugeot Rally Cup Ibérica, um dos troféus monomarca de maior nível no panorama internacional. As duas provas designadas de cada competição, todas continentais, serão o Rali Terras d’Aboboreira e o Rali Casinos do Algarve, no âmbito da Peugeot Rally Cup Portugal e o Rallye Rías Baixas e o Rallye Villa de Llanes, no que diz respeito ao Desafio Peugeot.

CALENDÁRIOS PARA 2026

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2026

– Rali Vidreiro (6-7 de março) [asfalto]

– Rali Terras d’Aboboreira (17-18 de abril) [terra]

– Rali de Lisboa (29-30 de maio) [asfalto]

– Rali da Água Transibérico Eurocidade (11-12 de setembro) [asfalto]

– Rali Casinos do Algarve (2-3 de outubro) [terra]

DESAFÍO PEUGEOT 2026

– Rallye La Nucía-Mediterráneo (20-21 de março) [asfalto]

– Rallye Ciudad de Utiel (15-16 de maio) [terra]

– Rallye Rías Baixas (3-4 de julho) [asfalto]

– Rallye Isla de Los Volcanes (8-9 de agosto) [terra]